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西門子伺服馬達(dá)更換軸承修解決方案

更新時(shí)間:2021-03-29

簡要描述:

西門子伺服馬達(dá)更換軸承修解決方案;恒稅公司擁有*的西門子伺服電機(jī)故障在線檢測設(shè)備,專業(yè)的維修設(shè)備及相關(guān)模擬試驗(yàn)臺,維修效率高,另外擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富,強(qiáng)弱電相結(jié)合的工程師隊(duì)伍,維修實(shí)力強(qiáng)。公司采用電路板無原理圖芯片級維修技術(shù),使硬件修復(fù)率達(dá)到90%左右。

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西門子伺服馬達(dá)更換軸承修解決方案;溫馨提示:客戶在確認(rèn)是伺服電機(jī)的問題后,請勿自行拆卸檢查或交給非專業(yè)人士,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失!早一天咨詢,少一天損失!

恒稅電氣公司是較早從事工控設(shè)備維修單位,目前擁有專業(yè)的西門子維修工程師和*的維修設(shè)備,具有豐富的維修技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。我們一直專注維修技術(shù)的研究,保證不二次損壞機(jī)器,不收取任何檢測費(fèi)用,維修西門子就找專修西門子公司!

西門子伺服馬達(dá)更換軸承修解決方案,故障分析;3.檢查方法

(1)外部觀察法。觀察接線盒、繞組端部有無燒焦,繞組過熱后留下深褐色,并有臭味。

(2)探溫檢查法。空載運(yùn)行20分鐘(發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)馬上停止),用手背摸繞組各部分是否超過正常溫度。

(3)通電實(shí)驗(yàn)法。用電流表測量,若某相電流過大,說明該相有短路處。

(4)電橋檢查。測量個(gè)繞組直流電阻,一般相差不應(yīng)超過5%以上,如超過,則電阻小的一相有短路故障。

(5)短路偵察器法。被測繞組有短路,則鋼片就會產(chǎn)生振動。

(6)萬用表或兆歐表法。測任意兩相繞組相間的絕緣電阻,若讀書極小或?yàn)榱?,說明該二相繞組相間有短路。

(7)電壓降法。把三繞組串聯(lián)后通入低壓安全交流電,測得讀書小的一組有短路故障。

(8)電流法。電機(jī)空載運(yùn)行,先測量三相電流,在調(diào)換兩相測量并對比,若不隨電源調(diào)換而改變,較大電流的一相繞組有短路。

伺服電機(jī)維修故障:磁鐵爆鋼、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動、編碼器磨損、碼盤/玻璃盤磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大,剎車失靈、剎車片磨損、低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動報(bào)警、啟動跳閘、過載、過壓、過流、不能啟動、啟動無力、運(yùn)行抖動、漏水丶失磁、跑位、走偏差、輸出不平衡、編碼器報(bào)警、編碼器損壞、位置不準(zhǔn)、一通電就報(bào)警、一通電就跳閘、驅(qū)動器伺服器報(bào)警代碼、燒線圈繞組、航空插頭損壞、原點(diǎn)位置不對,編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂,軸斷裂、齒輪槽磨損

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